Projecten

Vanaf eind november 2015 werkte Movares in nauwe samenwerking met aannemer Hegeman aan het ontwerp van een nieuwe trap en...

Spoorknooppunt Utrecht, met in het hart Centraal Station Utrecht, wordt in opdracht van ProRail omgebouwd tot Doorstroom Station Utrecht (DSSU) met een vernieuwde OV Terminal.

In Zutphen bevinden zich inpandige hellingbanen, in een monument, die te steil zijn om te voldoen aan de eisen. Het...

Universiteit Utrecht wil in 2030 een CO2-neutrale bedrijfsvoering hebben. Er zijn diverse mogelijkheden om dit te realiseren. Wij zijn gevraagd...

Rijkswaterstaat wil assetmanagement gebaseerd op risicogestuurd beheer en onderhoud doorvoeren in haar organisatie. Deze vorm van assetmanagement draagt onder andere...

Beschrijving Het was het eerste 3D-betongeprinte project in de Nederlandse publieke ruimte: het kunstwerk I’d Rather Be Outside dat tijdens...

ASTRIS is een vernieuwing van de Treinbeheersingsystemen. ASTRIS vervangt een aantal beveiligingslagen door één platform: ASTRIS. Movares voert bij de ontwikkeling en de invoering van ASTRIS safety management uit.
ASTRIS (Prorail): vernieuwen TreinBeheerssingsystemen. Oude configuratie wordt vervangen door één platform; voorbereiden van routes en terugmelden van huidige status van treinen. Daarnaast: veiligheidsfuncties, die treinbeveiliging niet doet t.b.v. ondersteuning van de treindienstleiders. Nu in Groningen en Zwolle, later in Amersfoort en Den Haag. Apart testen bij Rail Infra Opleidingen (RIO). Doel is systeemtest (FAT).

Het vervoersvraagstuk in dit project in Utrecht concentreert zich op de grote aantallen studenten die dagelijks in de spitsuren reizen...

Movares verzorgt het integrale ontwerp, ondersteunt de uitvoering en stelt het opleverdossier samen van de verdubbeling van dit emplacement: van 18 naar 36 sporen.