Movares Magazine

Nederland staat de komende jaren een grote onderhoudsopgave te wachten. Veel bruggen, tunnels, sluizen en viaducten zijn toe aan groot onderhoud. Verouderde flatgebouwen krijgen een make-over. Moeten we vervangen of renoveren? Hoe pakken we deze opgave zo duurzaam en innovatief mogelijk aan?

Oplossingen vinden om onze steden gezond en leefbaar te maken. Dat vraagt om andere invalshoeken, nieuwe vormen van logistiek en vooral krachtige samenwerkingen. Laten we met elkaar zorgen voor een écht duurzame samenleving.

Afgelopen tijd hebben we vol energie gewerkt aan projecten die het verschil maken. Deze editie staat dan ook vol met verhalen over hoe we deze projecten, samen met onze opdrachtgevers, gerealiseerd hebben.

We werken aan een leefbaar, bereikbaar en duurzaam Nederland. De grote uitdaging is niet dat we er komen, maar hóe. Deze editie staat vol met verhalen over hoe we samen hordes nemen en nieuwe oplossingen vinden.

‘Samen’ blijft voor ons het sleutelwoord. Samen deze bijzondere tijd doorstaan. Samenwerken aan mooie en soms lastige projecten zoals het nieuwe Theemswegtracé en Knooppunt Hoevelaken. Of samen mooie producten opleveren zoals het digitaal MER voor de Maaslijn.

Toekomstbestendig, klimaatadaptief en duurzaam. Een hele mond vol. En toch is dat precies waar het om draait. Of het nu gaat om trillingvrij bouwen naast het spoor, het gebruik van duurzaam beton voor fietspaden of het behouden van beeldbepalende bomen bij kadevernieuwingen langs de Amsterdamse grachten.

Een project heeft nog het meeste weg van een puzzel. Soms wel een heel ingewikkelde puzzel. Maar met een goede samenwerking vallen alle puzzelstukjes altijd op hun plaats. In dit nummer zetten we samenwerking in de schijnwerpers.

Merk je ook dat jouw directe leefomgeving belangrijker is geworden de afgelopen tijd? We werken met z’n allen veel meer thuis. Het is prettig wanneer er goede fiets- en wandelmogelijkheden dicht bij huis zijn. Of misschien iets verder, zoals de Oostvaardersplassen die je vanaf nu wandelend en fietsend kunt ‘beleven’. Eén ding is zeker: er is steeds meer aandacht voor duurzame mobiliteit.

Ook al reizen we misschien minder, bereikbaarheid blijft een belangrijk thema. Net als leefbaarheid. Dat zie je terug in de projecten waar wij aan werken. Den Haag is nu veel beter bereikbaar dankzij de Rotterdamsebaan. De leefbaarheid in Amersfoort verhoogt door een verrassende aanpak van het fietsprobleem. En een vernieuwende sensortechniek houdt de brug in de lucht die een belangrijke verbinding is tussen Friesland en Flevoland.

Alles draait momenteel om veerkracht en samenwerken. Alleen door samenwerking kunnen projecten doorgaan. De historische fietsbrug in Hekendorp is daar een mooi voorbeeld van. Het is wellicht ook een periode om te investeren, zoals de Vervoerregio Amsterdam dat doet. Thea de Vries vertelt je er meer over in haar blog.

In 2023 leveren windparken in totaal 3.500 MW, voldoende voor de helft van de Nederlandse huishoudens. Zo helpen we mee aan de doelstellingen van het klimaatakkoord waarin 70% van het elektriciteitsverbruik duurzaam moet zijn. Het is een hele uitdaging om dit voor elkaar te krijgen, maar TenneT en Movares gaan ervoor. Goede samenwerking is essentieel. Dat zien we ook bij PHS waar we zij aan zij met ProRail werken aan betere bereikbaarheid.

‘Er zit meer rek in ons systeem dan we ooit gedacht hadden’, een uitspraak van directievoorzitter Sander Eijgenraam. Het coronavirus heeft in korte tijd veel veranderd. We werken zoveel mogelijk op afstand en toch gaan de projecten gewoon door. In deze editie van Movares Magazine lees je over de plannen van gemeente Amsterdam, Metro en Tram om alle assets zoveel mogelijk te digitaliseren. In de regio Arnhem-Nijmegen werken we aan een upgrade van OV naar HOV. En in het Botlekgebied – een complexe omgeving met petrochemische industrie, wegen en veel kabels en leidingen – is een brug van 4500 ton staal over een sluis verplaatst en op zijn nieuwe plek gelegd.

De zomervakantie staat voor de deur. Een mooie periode om terug te blikken op het afgelopen half jaar en vooruit te kijken naar wat komen gaat. Zo zijn we trots op het Tracébesluit dat er ligt voor de A27 Houten-Hooipolder en de samenwerking tussen de verschillende partijen. Trots op de bijdrage die we leveren aan de start van de La Vuelta in 2020 vanuit Utrecht. Hoe gaan we dit event voor de bezoekers zo veilig en plezierig mogelijk maken? Ook stof tot nadenken geeft de blog van Reinier van den Berg. Wat kunnen we samen doen om te komen tot structurele oplossingen voor het groeiende klimaatprobleem?

Samen innoveren, samen bouwen. Dat is wat we ook in dit nieuwe jaar nastreven. Samen innovaties ontwikkelen zoals de slimme sensoren die de bouwwerkzaamheden op Schiphol monitoren. Samen een nieuw werkproces ontwikkelen waarmee ProRail veel meer grip heeft op de kunstwerken en weloverwogen besluiten kan nemen over de prestaties, risico’s en kosten voor instandhouding of vervanging van de assets. En ook samenwerken aan duurzame oplossingen, zoals de energieneutrale zoutloods in Houten en het windmolenpark Hollandse Kust Zuid.

We zijn vandaag al druk bezig met de energie van morgen. Kijk maar eens naar alle initiatieven die bedrijven ontwikkelen én uitvoeren. Zo heeft de Universiteit Utrecht een grote duurzaamheidsambitie en wil in 2030 een volledig CO2-neutrale bedrijfsvoering hebben. Of bijvoorbeeld de N470, een weg die niet alleen energie bespaart, maar zelfs energie gaat leveren! In 2020 moet duurzaamheid een integraal onderdeel zijn van spoor- , grond-, water- en wegenbouwprojecten, Hoe kijken de advies- en ingenieursbureaus hier tegenaan?