Movares timmert aan de weg en komt daardoor steeds vaker in het nieuws. Vak- en dagbladen besteden aandacht aan de projecten en de expertises van Movares. Op deze pagina vindt u een selectie van recente artikelen uit de media waarin Movares voorkomt.

Overkapping IJsei, Amsterdam 15-04-2012 | Bron: Bouwen met Staal
Artikel over de overkapping van het busplatform IJsei Amsterdam met gebruikmaking van koud gebogen glas.

Koud gebogen glas bestand tegen brand 30-03-2012 | Bron: Bouwwereld
Koud buigbaar, gelaagd glas op stalen boogspanten was de sleutel bij de realisatie van de 360 meter lange overkapping van het busstation achter het Amsterdamse CS.

Artikel ‘Minister kom in actie voor de Sprinter’ 22-03-2012 | Bron: OV-Magazine
Bart Brenninkmeijer (adviseur mobiliteit bij Movares) was gastauteur.

Binnenvaart de oplossing voor groei Rotterdamse haven 14-12-2011 | Bron: De Scheepvaartkrant
Verslag van het Symposium Vervoer over Water @2030.

Movares verbindt en zet in beweging 19-10-2011 | Bron: De Scheepvaartkrant
Interview met Bart Bouwens: namens Movares de trekker voor de havens en vaarwegen.

Markt moet nieuwe methodiek eigen maken’ 10-2011 | Bron: BV-Nieuws
Het analyseren en goedbeargumenteren van risico’s. Inspectìe als onderdeel van het totale proces van risicobeheersing. Dat is dus niet hetzelfde als routinematig inspecteren en pas in actie komen bij schade, maar het monitoren van de ontwikkeling van onderkende risico’s. Dat is in het kort het uitgangspunt van ‘het Nieuwe Inspecteren’.

Risico inventariseren is geen  schade registreren 2011 | Bron: VABOR
Rijkswaterstaat eist dat marktpartijen bij inspecties van kunstwerken een risicogestuurde benadering hanteren. Advies- en ingenieursbureau Movares heeft hiervoor een nieuwe methodiek ontwikkeld. De kern hiervan is het gestructureerd in kaart brengen en analyseren van risico’s die een bedreiging vormen voor het presteren en veilig functioneren van kunstwerken. Rijkswaterstaat is enthousiast.

Broer en zus in de prijzen 14-10-2011 | Bron: de Telegraaf
Vaak komt het niet voor dat broer en zus allebei een grote internationale architectuurprijs winnen. Het overkomt Tjerk en Nienke van de Lune. Beiden krijgen ze de prestigieuze Brunel Award 2011 voor spoordesign.

Van overweg naar onderdoorgang 09-2011| Bron: Cement
Het spoortracé tussen Utrecht CS en Houten wordt uitgebreid van twee naar vier sporen. Onderdeel van de werkzaamheden is de vervanging van een overweg door een onderdoorgang. Hiertoe is naast de spoorbaan een viersporig spoordek gebouwd dat in een 52-urige buitendienststelling van het spoor in het tracé is geschoven. Aansluitend wordt onder het ingeschoven spoordek de feitelijke onderdoorgang gebouwd. In dit artikel wordt ingegaan op de voorbereiding, het ontwerp en de uitvoering van de onderdoorgang.

Onder de metropool hoort een metronetwerk 09-2011 | Bron: Metropool regio Amsterdam
Hoe maken en houden we de regio Amsterdam duurzaam bereikbaar? En waarin onderscheidt Amsterdam zich van andere metropolen? Verslag van een rondetafelgesprek op het gemeentehuis in Almere waarin onder meer de IJmeerverbinding aan de orde kwam.

De metro maakt de metropoolregio Amsterdam tot één geheel 09-2011 | Bron: Metropool regio Amsterdam
Een mooie, snelle, efficiënte én goedkope verbinding tussen Almere en Amsterdam. Voor die opdracht stond advies- en ingenieursbureau Movares de afgelopen maanden. Het kantoor ontwikkelde een concept voor een IJmeer-lijn. ‘De verbinding moet de motor zijn voor gebiedsontwikkeling.’

Wat als De Duurzame Weg er was geweest?21-6-2011 | Bron: Asfalt
De wegmobiliteit heeft een grote invloed op de omgeving. Om de groeiende mobiliteitsbehoefte en de kwaliteit van de omgeving te waarborgen biedt het concept ‘De Duurzame Weg’ een integrale oplossing. Het concept bestaat uit een overkapping van snelwegen met koud gebogen glas. Bij de uitwerking is gebruik gemaakt van bestaande en bewezen technologieën. De Duurzame Weg is een aantrekkelijke visuele verschijning en heeft meer positieve effecten op het milieu dan een even lang vijf kilometer breed bos.

Viaduct in V-vorm als poort naar Leidsche Rijn 10-1-2011 | Bron: Land + Water
Het Marinus van Tyrusviaduct in de verbrede A2 is een uit elkaar getrokken viaduct in V-vorm, het ene deel voor auto’s, het andere voof openbaar vervoer, fietsers en voetgangers. Een 24 meter hoog lichtkunstwerk zal van veraf te zien zijn. Het kunstwerk, een ontwerp van architect Paul van der Ree van studio SK in Utrecht, functioneert als stadspoort en oriëntatiepunt in de snelweg A2.

Groen oktober 2010 29-10-2010 | Bron: Groen
Een natuurpassage – meestal ecoduct genoemd – is een slimme oplossing voor een ontsnipperd landschap, met respect voor de flora en fauna. ‘Ecoduct’: het woord klinkt al duurzaam van zichzelf. Waarom zou je dan nog streven naar duurzame ecoducten? Toch heeft dat zin, want ook het verbeteren van de landschappelijke omgeving kan bewerkstelligd worden.

Wij kunnen werken met de winkel open 16-10-2010 | Bron: Eindhovens Dagblad
Interview met Frank Verkoijen, directeur Movares Regio Zuidoost.

Aerocity 3-8-2010 | Bron: Civiele Techniek
Aerocity, milieuvriendelijk, comfortabel en supersnel.

Halte Hemboog 22-7-2010 | Bron: Civiele Techniek
Het is een opvallende verschijning. Station Amsterdam Sloterdijk spoor 9/10, ook wel halte Hemboog genoemd, heeft een glazen kap die als een slang de kromming van het spoor volgt en op het hoogste punt 26 meter boven het maaiveld uitsteekt. Het ontwerp en de bouw van dit station, bovenop de viaducten van de Hemboog, was geen eenvoudige opgave. Het budget van opdrachtgever ProRail was beperkt en Movares kreeg voor het engineeringtraject van voorontwerp tot en met bestek minder dan een jaar. Bovendien waren extra draagconstructies op het maaiveld ongewenst en mocht het treinverkeer tijdens de bouw zo min mogelijk hinder ondervinden